Over dit initiatief.
Een onafhankelijk bewonersinitiatief over de Brugse Steenweg in Koolkerke (Brugge), met nadruk op het wegdek en de overlast bij huisnummers 1 tot 192. Het dossier steunt op openbare bronnen en anonieme, samengevoegde verkeerscijfers.
Meetperiode en weekprofiel.
Het weekprofiel voegt de metingen van 1 oktober 2026 – 6 november 2026 samen per weekdag en uur: alle maandagen samen, alle dinsdagen samen, enzovoort.
De periode omvat 37 kalenderdagen, met het equivalent van 32,1 volledige dagen beschikbare meettijd. Er zijn bruikbare snelheidsramingen op 24 verschillende datums.
Een passage is één doortocht. Van 146.814 waargenomen passages hebben 82.015 een bruikbare snelheidsraming. De overige 64.799 blijven buiten de snelheidsstatistieken.
Berekening
Per groep delen we het aantal ramingen boven 50 km/u door het totale aantal bruikbare ramingen. De aantallen worden eerst samengevoegd. Percentages van afzonderlijke dagen worden niet gemiddeld.
Gemiddelde passages per uur worden berekend over de werkelijk gemeten uren.
De mediaan is de middelste geschatte snelheid. P85 is de grens waar 85% van de ramingen op of onder ligt. Beide worden bepaald met alle bruikbare ramingen in de groep.
Berekening van de boxplots
De box loopt van het eerste tot het derde kwartiel en bevat de middelste 50% van de snelheidsramingen. De lijn in de box is de mediaan. De kwartielen worden berekend uit alle ramingen in de gekozen groep.
De whiskers eindigen bij de uiterste ramingen binnen 1,5 keer de interkwartielafstand vanaf de box. Punten daarbuiten zijn uitschieters. Ook die tellen mee in de percentages en de hoogste raming.
Overdag betekent 06.00–21.59 uur. ’s Nachts is dat 22.00–05.59 uur. Alle uren zijn Belgische lokale uren. Bij de overgang naar wintertijd tellen beide voorkomens van het herhaalde uur mee, ook in de beschikbare meetduur.
Meetafwijking.
De initiatiefnemer geeft een relatieve meetafwijking van 2–4% op. Dicht bij de limiet kan die afwijking een passage aan de andere kant van de grens plaatsen. De ramingen stellen geen individuele overtredingen vast.
Alleen ramingen strikt boven 50 km/u tellen als boven de limiet. Exact 50 km/u valt daarbuiten.
Scenario met 4% overschatting
Bij 4% overschatting blijven 8.467 van 82.015 ramingen boven de limiet: 10,3%.
Hiervoor delen we elke raming door 1,04. Alleen ramingen strikt boven 52 km/u blijven dan boven 50 km/u. Dit is een gevoeligheidsanalyse, geen statistisch betrouwbaarheidsinterval.
Het gegevensbestand.
De gepubliceerde momentopname bevat anonieme, samengevoegde aantallen en snelheidsstatistieken. Ze werd samengesteld op 7 november 2026, met metingen tot 6 november 2026.
Bronnen nagekeken op 6 en 7 november 2026
Documenten en publicaties.
Agentschap Wegen en Verkeer
Opknapbeurt voor Brugse Steenweg in Koolkerke
Bijgewerkt op 29 september 2022
Onderhoud met asfalt tussen Kasteeldreef en Fortstraat, betonherstellingen tussen Leenweg en Kasteeldreef en plaatselijke herstellingen richting Damme.
Agentschap Wegen en Verkeer
Aangepaste fasering voor opknapbeurt N374 Brugse Steenweg
27 juni 2022
Bevestigt de vervanging van beton door asfalt tussen Arendstraat en Hoveniersstraat en vermeldt minder geluidshinder voor de buurt.
Agentschap Wegen en Verkeer
Herstellingswerken wegdek Brugse Steenweg en Koolkerkesteenweg
Werken van 20 februari tot eind maart 2023
Beschrijft plaatselijke vervanging van betonplaten op de N374 tussen Brugge en Damme, verdeeld over drie zones.
Vlaams Parlement
Schriftelijke vraag 1150: N374 Brugse Steenweg Koolkerke
Gepubliceerd op 2 juni 2026 · vraag van 26 maart 2026
Jasper Pillen vraagt minister Annick De Ridder naar de stand van het heraanlegdossier. De latere vervolgvraag verwijst naar de al goedgekeurde startnota.
Vlaams Parlement
Schriftelijke vraag 1813: stand van zaken van de Brugse Steenweg
Gepubliceerd op 4 november 2026 · vraag van 9 september 2026
Officiële documentfiche bij de vervolgvraag van Jasper Pillen aan minister Annick De Ridder. De fiche vermeldt 9 oktober als antwoorddatum en 4 november als publicatiedatum.
Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken
Antwoord op schriftelijke vraag 1813 (PDF)
Gepubliceerd op 4 november 2026 · beantwoord op 9 oktober 2026
Stand van segment 5, voorbereiding van de projectnota en periodieke inspecties. Een beperkte vervanging door asfalt is volgens het antwoord momenteel geen focus.
Agentschap Onroerend Erfgoed
Brugse Steenweg: historische straatbeschrijving
Inventaristekst uit 2005 · geraadpleegd op 7 november 2026
Dateert de aanleg van de steenweg in Koolkerke op 1845–1846. Vermeldt dat de huidige straatnaam vanaf 1965 werd gebruikt.
Agentschap Onroerend Erfgoed
Koolkerkesteenweg: naoorlogse verbreding
Inventaristekst uit 2006 · geraadpleegd op 7 november 2026
Beschrijft de Koolkerkesteenweg in Damme als deel van de N374 en vermeldt het rechttrekken en verbreden in 1948–1950.
René De Keyser · Rond de Poldertorens · HEY Kenniscentrum
Oostkerke – IV. Mikhem
1964, nr. 1, p. 13–17 · passage op p. 13 · oorspronkelijke scan nagekeken op 7 november 2026
René De Keyser beschrijft de verbinding Brugge–Koolkerke–Oostkerke–Westkapelle als een betonbaan die in 1949 werd aangelegd.
Vraag 1813 vermeldt N347 in de titel. Dit dossier gaat over de N374, de Brugse Steenweg.
Schade aan de gewestweg melden kan via het officiële Meldpunt Wegen.